Дроссельная заслонка., Обороты ХХ выше нормы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дроссельная заслонка., Обороты ХХ выше нормы |
18.12.2010, 22:19
Сообщение
#31
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 2 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
http://forums.drom.ru/2165640-post57.html
Обучение оборотам ХХ Без КОНСАЛТ-II Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия: - напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе); - температура ОЖ должна быть 70-99 град; - КПП прогрета; - если КПП автомат, поставить на Р или N; - руль в нейтральном(нулевом) положении; - автомобиль в положении, близком к горизонтальному; - все потребители эл/эн на OFF. Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин. Так же рекомендуется (я делал) перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку. ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению - операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен. Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена. 1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды. 2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд. 3. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды. 4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд. ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению - операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен. 1.Поверните ключ зажигания в положение "ON". 2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ! Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем. Итак: 1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек. 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз. 4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**. 5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа. 6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50). У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700. *) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000. **) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ! Все в ваших руках. И не надо платить лишних денег " профессионалам". |
|
|
8.12.2011, 14:56
Сообщение
#32
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1706 Из: Деревня Лисино. Спасибо сказали: 172 раз(а) |
Автору спасибо. Сделал все именно так как написано. Получилось с 5 раза, но получилось!!!
|
|
|
27.2.2012, 13:34
Сообщение
#33
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
Сегодня почистил на своем коняшке дросельную заслонку. Обороты ХХ стали 1200 об/мин.
С 5-6 попытки по совету доброго человека, получилось вернуть ХХ в норму!! СПАСИБО !! |
|
|
27.2.2012, 23:06
Сообщение
#34
|
|
Безбашенный! Группа: Участник Клуба Сообщений: 2433 Из: S-Pb, Коломяги Спасибо сказали: 103 раз(а) |
|
|
|
28.2.2012, 12:54
Сообщение
#35
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
Пост № 31. ХХ проишел в норму. Да и автошка веселей поехала.
|
|
|
1.4.2012, 10:07
Сообщение
#36
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1293 Из: Питер, Купчино Спасибо сказали: 33 раз(а) |
А у меня обороты "гуляют" от 500 до 750 при остановке в положении D. Появляется после стояния в пробке. Это тоже ДЗ?
|
|
|
13.4.2012, 15:51
Сообщение
#37
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 2 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
У меня тоже самое, но на стоянке под светофором, заслонку уже менял - помогло где то на месяц, сейчас хочу попробовать поменять или почистить МАВ. Если кто это уже делал - то подскажите, буду благодарен.
|
|
|
13.4.2012, 18:11
Сообщение
#38
|
|
Квартирных дел мастер Группа: Заблокированные Сообщений: 2030 Из: С-Пб. Купчино Спасибо сказали: 1004 раз(а) |
У меня гуляют от 600 до 900 в положении D. Поставишь на Р или на N, сразу норма 750. Надо наверно тоже почистить заслонку и по новой прописать ХХ.
|
|
|
14.4.2012, 10:53
Сообщение
#39
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1293 Из: Питер, Купчино Спасибо сказали: 33 раз(а) |
Что есть "МАВ"?
|
|
|
14.4.2012, 10:59
Сообщение
#40
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
МАВ ??? Скорей вольный перевод Датчик Массового Расхода Воздуха
|
|
|
14.4.2012, 11:14
Сообщение
#41
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1293 Из: Питер, Купчино Спасибо сказали: 33 раз(а) |
Прошу помощи у наших "технических специалистов" - возьмите меня за руку и отведите туда, где Икса приведут в порядок. Пожалуйста!!! А то это реально раздражает в пробках. От себя гаратирую за вашу заботу - "теплый прием и наше радушие!!!"
|
|
|
14.4.2012, 11:25
Сообщение
#42
|
|
Кулибин -Практик. Группа: Участник Клуба Сообщений: 2661 Из: Питер Купчино. Спасибо сказали: 70 раз(а) |
Млин... сосед !!!
Расспечатай инструкцию ( у меня принтера дома нет)))) : пост 31 ,давай подойду и попробуем обнулить ошибки Глядишь может полегчает??? Звони , в течении часа я свободен))) |
|
|
15.4.2012, 9:31
Сообщение
#43
|
|
Коммандос Группа: Молчуны Сообщений: 1293 Из: Питер, Купчино Спасибо сказали: 33 раз(а) |
Вчера совместными усилиями Сереги Бездельника и Антохи Танка выпрнено:
1. Сброс ошибки по инструкции из поста №31, после чего обороты взбесились и стали прыгать от 500 до 1200! 2. Отключение АКБ и все немного успокоилось. 3. Очистка заслонки (была очень гязная) После чего все стало в норме, но надо постоять в пробке - тогда станет ясно помогло или нет. Спасибо, братцы! Сообщение отредактировал Vla-S - 15.4.2012, 17:34 |
|
|
30.10.2013, 13:12
Сообщение
#44
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 59 Из: СПб, ГДР Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Промыть систему впрыска и почистить дроссельный узел (ультразвуком). Кто нибудь делал это или слышал такое предложение сделать дабы улучшить динамику авто и уменьшить повышенный расход топлива?
|
|
|
28.5.2015, 14:25
Сообщение
#45
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 9 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Мой ремонт (чистка заслонки) обошелся в 149 рублей (стоимость средства для очистки карбюратора в Окее на 27.05.2015) и 40 минут потраченного времени. Где-то прочитал, что чтобы не обучать заслонку, сначала перед работой надо скинуть "минус" с аккумулятора - так и сделал. В итоге движок, немного остывший во время работы, после сборки поработал около минуты, а потом обороты вернулись на свои положенные 750-800.
PS: это заслонка до чистки. судите сами) пробег 103600, ее никто ни разу не трогал... (IMG:http://s017.radikal.ru/i417/1505/4b/1c73ca819e1a.jpg) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:42 |