И где же Вы это нашли ?

Я писал и пишу об одном и том же уже 2-ю страницу никаких документов, кроме паспорта самого счетчика, при его самостоятельной установке не нужно. В качестве аргументации приводятся нормативные документы безусловно существующие в природе, но не имеющие отношения к обсуждаемому процессу. Зачем ?

То есть "какие документы требуются при установке" - понятно.

Кем устанавливать ? Тут как везде? каждый выбирает сам. За 3 копейки, но без гарантии или за 3 рубля,но по договору, или сам. На состав предъявляемых документов это никак не влияет. Казалось бы уже проще некуда и тут .... ГК ст.48.1 !!!!! Зачем ? Чтобы прояснить ситуацию или запутать ?

В том то и дело, что кроме паспорта на счетчик, с отметками о поверке и акта, который составляет представитель ТСЖ (УК и т.п.) никаких документов более не надо. Лицензирование отменили, а в перечень видов работ, для выполнения которых требуется вступать в СРО, установка приборов учета, впрочем как и монтаж внутренних инженерных сетей, не вошли.

Поэтому совершенно не важно, кто Вам установит счетчик, Вы сами или знакомый сантехник, паспорта на счетчик достаточно, а акт Вам напишут при опломбировке. Все остальное - самодеятельность на местах.

Обещаю, никому кроме как здесь более не расскажу

А стоп-линия, она что, с неба падает ? Внезапно ? Или все таки находится где то недалеко от светофора ? Может можно к этому как то заранее подготовится? Например выезжая из дома свыкнуться с мыслью, что на пути придется несколько раз тормозить и лучше это делать заранее. Тогда и стоп-линия, чем то неожиданным не покажется:-)

Приветствую.

Ездил в прошлом году именно таким образом, на поезде. Но в конце марта, на НГ там очень короткий световой день, а в марте можно кататься уже 6-7 часов, но это так, к слову. Билеты на поезд брал в каком то агенстве, если напрягусь - вспомню, по деньгам получалось то же что и с сайта, но проблем меньше. Заказал по телефону - приехал получил. По деньгам в целом - не очень бюджетно выходит, но комфорт того стоит. В Хельсинки за вокзалом отдельная площадка, где грузять машины на платформу. Платформы бывают 2-х типов, закрытые и открытые. На закрытую машина с боксом НЕ ВЛЕЗАЕТ, бокс приходится снимать и класть рядом с машиной в проходе, поэтому заезжать лучше первым, чтобы не перегородить проход, вещи из бокса лучше положить в салон. Поначалу хотел бокс со всем содержимым положить в салон, благо он влезает, но он всё таки грязный снаружи, поэтому лучше рядом. На открытую влезает естественно без проблем ( если прикрепятся фотки, там всё видно). Туда ехали в 2-х этажных вагонах, очень комфортно, 3-х местные купе, в вагоне есть даже душ. Двери в туалет и между вагноами открываются либо кнопкой либо с усилием руками, мы поначалу использовали первый способ :-) По приезду платформу ставят так, что съезжают также по ходу, первый въехал - первый съехал. Вновь ставится бокс, лыжи из салона вновь перекладываются в него и в путь.

Может кому пригодится.

При подборе ступичного подшипника по ВИНу, для "новых" машин ( Т31 2009 и позднее) как правило выдает следующий парт намбер 40202JG01A – деталь обычно имеется в наличии.
Для "старых машин" частенько выдает 40202JG01В – деталь со сроком исполнения заказа 1-2 месяца, в этом случае, если ремнт гарантийный предлагают либо ждать, либо ставить 01А, но уже без гарантии.

Деталь 01А является более новой, отличия от 01В минимальны и в лучшую сторону.

55 х 27.5

Фотки внизу.

Для штатных дуг, по шаблону получается отверстие + 5 мм со всех сторон. За счёт этого, посл прикручивания поперечин крышка под небольшим углом подходит к посадочным местам и доворачивается до вертикального положения. Затем опускается на место и штырьки входят в гнезда. Отверстие большего размера закрывается резиновой накладкой, которую надо вначале надеть на поперечниу, прежде чем прикручвать её к кузову ( я надел со 2-го раза). Поэтом щель прикрыта и ничего туда не летит.