IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Не завелась..., НЕ завелась сегодня моя альмерка....
Bezdelnik
сообщение 3.2.2012, 9:52
Сообщение #31


Кулибин -Практик.
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2661
Из: Питер Купчино.
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Можно ЙА ???
Все что сказали - +100500
Кстати на инжекторых моторах,в момент запуска, утопленая в пол педаль газа, компом воспинимается как перелив топлива и включается процес "продувки" Т.Е форсунки перестают подавать топливо.Да и вообще "газюльку " не стоит трогать.

Я про запуск с "галстука", печальный опыт - если мотор с приводом ГРМ - ремнем - в мороз , ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ!!!
Даже при условии "раскручивания" мотора с 3 ей передачи. Больше подвержены дизельные моторы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobolino
сообщение 3.2.2012, 10:34
Сообщение #32


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 895
Из: Питер, Приморский район
Спасибо сказали: 167 раз(а)




Цитата(Bezdelnik @ 3.2.2012, 10:52) *
Я про запуск с "галстука", печальный опыт - если мотор с приводом ГРМ - ремнем - в мороз , ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ!!!
Даже при условии "раскручивания" мотора с 3 ей передачи. Больше подвержены дизельные моторы.


Столько про эту страшилку слышал, но ни одного конкретного примера не знаю. Ни у меня, ни у моих знакомых дизелистов, ни когда в автосервисе работал случая такого не было!
И почему именно дизель. У него разве тяжелее распредвал крутится? Это как же надо крутануть двигатель, что бы ГРМ оборвался! Наверное надо разогнаться км до сорока, а потом включить первую и заводить (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)
Так при этом можно ещё и шестерёнки поломать,не то что ремень.Да и то если ремень старый, не оборвется, а зубья срежет.
И потом, может я неправ, говорят рвётся именно в мороз. Неужели в мороз настолько тяжелее провернуть распредвал или ремень от мороза хрупкий становится? Может просто когда тепло, машины с галстука реже заводят, да и обороты меньше надо давать что бы машина завелась.

Так что если грамотно подходить к заводке с галстука (плавно раскручивать двигатель, а не рывком) усё будет ОК

Сообщение отредактировал sobolino - 3.2.2012, 10:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 3.2.2012, 10:40
Сообщение #33


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




На дизельных Иксах цепь. Если не путаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobolino
сообщение 3.2.2012, 10:43
Сообщение #34


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 895
Из: Питер, Приморский район
Спасибо сказали: 167 раз(а)




Цитата(Scorpio @ 3.2.2012, 11:40) *
На дизельных Иксах цепь. Если не путаю.

Дык у нас в основном АТ, а его с галстука не заведёшь. Хотя попробовать интересно.

Сообщение отредактировал sobolino - 3.2.2012, 10:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio
сообщение 3.2.2012, 11:32
Сообщение #35


Нумеро Уно
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 3265
Из: СПб
Спасибо сказали: 294 раз(а)




У меня на ручке
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Murych
сообщение 3.2.2012, 13:27
Сообщение #36


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 188
Из: Питер. Лесная
Спасибо сказали: 21 раз(а)




Вчера завёлся нормально. Хотя аккумулятор подсевший.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Олег Кириш
сообщение 3.2.2012, 14:09
Сообщение #37


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1487
Из: Ленинградская обл. г.Кириши
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Цитата(TehNik @ 2.2.2012, 13:22) *
кроме всего вышеперечисленного добавлю. Была у меня Primera p-12 c двиглом 1,8, на алмерах ставили точно такой же. В сильный мороз отказывалась заводится-внешне выглядело точно так же. Акумм новый, свечи новые, крутит бодро но не заводиться. мучал долго, потом кто то посоветовал нажать газ в полик и в таком положении заводить. И раза с третьего легко завелась. Сюжет повторялся неоднократно. Без нажатой в пол педали-ни в какую, нажмешь и раза с третьего без проблем


Я в мороз всегда почему то автоматом 1/3 газа нажимаю. У нас в Киришах морозы побольше ваших. Вчера в 6 утра -30 было.

Цитата(Scorpio @ 3.2.2012, 11:40) *
На дизельных Иксах цепь. Если не путаю.


Вроде на Хитрых у всех цепь.

Цитата(Bezdelnik @ 3.2.2012, 10:52) *
Я про запуск с "галстука", печальный опыт - если мотор с приводом ГРМ - ремнем - в мороз , ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ!!!
Даже при условии "раскручивания" мотора с 3 ей передачи. Больше подвержены дизельные моторы.


Сколько машин дизельных было , так все приходилось иногда с галстука дёргать . Всё ГУТ. Но с дуру можно и ....... сломать, особенно если воткнуть 1 передачу. (IMG:style_emoticons/default/samsebia.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Antony
сообщение 3.2.2012, 14:57
Сообщение #38


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 192
Из: Колпино
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Цитата(BRONIK @ 2.2.2012, 21:10) *
Так что у топик мастера??? Машина то завелась?


Всем спасибо за советы... Но все это было мной проделано в процессе:
1. дальний свет - включал
2. сцепление - выжато до упора (меня так инструктор еще в автошколе научил независимо от температуры за бортом)
3. паузы между попытками делал

Единственное, что газ в процессе не трогал.

После этого машину не "мучал" - уехали всем семейством на Иксе - к теще (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вернусь попробую еще раз но с подгазовкой.

Еще один момент в ночь перед "незаводом" - залил полный бак на Газпромнеффти. Логически рассуждая пришел к мысли, что надо было еще бак открыть, чтобы выравнять давление после резкого похолодания а то может бензонасос не справился.

У нас эта Альмера уже 6 лет (скандинавская комплектация с усиленным аккумом). в прошлые годы морозы и посильнее были и заводилась она всегда с пол оборота и масло в коробке так не загустевало. Вот это удивительно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Uss
сообщение 3.2.2012, 15:10
Сообщение #39


Добрый Божок
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7574
Из: Cанкт-Петербург
Спасибо сказали: 595 раз(а)




Вчера не смог "завести" соседа.
Он поставил машинку на парковку в обед (машин нормально работала, лампочек никаких не загоралось), а вечером часиков в 19 он ее не мог завести. Прикурились от мово Икса, и мы полчаса пытались его старенький Мондео завести. Стартер молотил как бешеный, но результат нулевой. Основательно окоченев, пошел домой отогреваться, к соседу приехал приятель на 99-ой и они продолжили попытки. Через час пришел также окоченевший сосед с нулевым результатом - не завели.

Вот что могло произойти за 4-5 часов, чтоб не завестись, А ???

ЗЫ таскать на тросе я его не стал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TANK
сообщение 3.2.2012, 15:18
Сообщение #40


Штурман-навигатор
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5074
Из: Санкт-Петербург, Илитный-Купчага
Спасибо сказали: 609 раз(а)




мож там крыса грелась и обедала?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Uss
сообщение 3.2.2012, 15:23
Сообщение #41


Добрый Божок
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7574
Из: Cанкт-Петербург
Спасибо сказали: 595 раз(а)




Как вариант, но тогда она очень хорошо скроилась (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) , ниче постороннего мы не увидели, потому как внимательно потом осматривали мот.отсек на предмет отошедших клемм и контактов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobolino
сообщение 3.2.2012, 15:31
Сообщение #42


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 895
Из: Питер, Приморский район
Спасибо сказали: 167 раз(а)




Цитата(Antony @ 3.2.2012, 15:57) *
Еще один момент в ночь перед "незаводом" - залил полный бак на Газпромнеффти. Логически рассуждая пришел к мысли, что надо было еще бак открыть, чтобы выравнять давление после резкого похолодания а то может бензонасос не справился.

У нас эта Альмера уже 6 лет (скандинавская комплектация с усиленным аккумом). в прошлые годы морозы и посильнее были и заводилась она всегда с пол оборота и масло в коробке так не загустевало. Вот это удивительно!

Логически рассуждая, может просто бензин барахло попался.
А по поводу масла, чем больше оно работает, тем гуще становится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Uss
сообщение 3.2.2012, 15:37
Сообщение #43


Добрый Божок
*****

Группа: Администрация Клуба
Сообщений: 7574
Из: Cанкт-Петербург
Спасибо сказали: 595 раз(а)




Дык утром то на том же бензине он нормально завелся, вечером було чутка теплее (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobolino
сообщение 3.2.2012, 15:39
Сообщение #44


Компаньеро
***

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 895
Из: Питер, Приморский район
Спасибо сказали: 167 раз(а)




Цитата(Antony @ 3.2.2012, 15:57) *
Еще один момент в ночь перед "незаводом" - залил полный бак на Газпромнеффти. Логически рассуждая пришел к мысли,

Почему, я так понимаю, на этом бензине на холодную не заводился.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bezdelnik
сообщение 3.2.2012, 16:14
Сообщение #45


Кулибин -Практик.
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2661
Из: Питер Купчино.
Спасибо сказали: 70 раз(а)




Цитата(Uss @ 3.2.2012, 16:10) *
Вчера не смог "завести" соседа.
Он поставил машинку на парковку в обед (машин нормально работала, лампочек никаких не загоралось), а вечером часиков в 19 он ее не мог завести. Прикурились от мово Икса, и мы полчаса пытались его старенький Мондео завести. Стартер молотил как бешеный, но результат нулевой. Основательно окоченев, пошел домой отогреваться, к соседу приехал приятель на 99-ой и они продолжили попытки. Через час пришел также окоченевший сосед с нулевым результатом - не завели.

Вот что могло произойти за 4-5 часов, чтоб не завестись, А ???

ЗЫ таскать на тросе я его не стал.


Во!! Вспомнилось!!! еще по 10-ке))))
Комп( на инжекторах) считает обототы к/вала. На 10-ках пока 400 об.мин. не раскрутишь- команды на подачу искры не дает собака. Это карбюраторные частенько на последнем вздохе заводились.... эти- увы.
И второе, датчик темп. двигла дает команду на обогащение топлива.
При - 30 десятку не могли завести- топливом заливало напрочь, тогда схитрили, датчик температуры "тепленький " из кармана подцепили и завелись))))
после прогрева, разем вернули на родной датчик)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:37

Яндекс цитирования