Друзья,подскажите,может кто сталкивался с подобной ситуацией,включаю режим авто или 4wd и начинаю разгоняться,машину трясет как ненормальную,выключаю wd , и все нормально,едем спокойненько дальше.
Подскажите в чем может быть дело,визуально все в порядке,на табло тоже ни чего не загорается

Возможные неисправности:
1) передний угловой редуктор,
2) кардан и его крестовины

В любом случае нужна диагностика на подъемнике!

Кардан должно всегда трясти при разгоне.
По крайней мере у меня так было.
Сняли задний, перестало.
В результате сменили

Завтра поеду к спецу,посмотрим.)
Спасибо за подсказку




Задний- это что?

У меня тоже были проблемы с задней крестовиной.но тресло от 40 до 70 км/ч.но чтоб постоянно?!
скорее всего проблемам у вас тоже с карданом!в любом случаи на подъемник надо!
Лучший способ проверить теорию с карданом,это снять его и проехаться

Задний кардан.
Простите, забыл, что на Иксе он всего один

Визуальный осмотр и диагностика не выявили причину неисправности(((

maks633, снятие кардана пробовали?

Проблема решилась,когда сняли кардан,передня крестовина уже умирала,задняя пока еще была жива. Поменяли обе,подошли от BMW u167. Неделя позади,полет нормальный))) цена вопроса 1300 за креставину+2500 за замену

Всем Привет! Мне ремонтировали двигатель, отсоединяли коробку и затем присоединяли обратно. сейчас возникает такая проблема: когда завожу машину, начинаю трогаться, она дёргается раза 4, потом едет нормально. При этом выходит ошибка, что-то связано с трансмиссией. Что может быть? С чего начать лечение?

Привет Георгий.
Для начала представился бы по человечески, рассказал бы что у тебя за аппарат, какой модели и на чём. А потом уже о свои проблемы озвучивал.
Как тебе люди могут давать советы, если даже не известно что у тебя палка, автомат, или CVT?
Ошибка может и с трансмиссией связана (смотря какой код ошибки), а лечение я бы начал с головы.

Грубовато Вы с новичками...
Nissan x-trail t31 2008г. Коробка вариатор, на бензине.
Код ошибки: P0715 OBD Trouble Code

P0715 - GenericTypePowertrain - Transmission - ISO/SAE ControlledDescription

Просто 1-е сообщение было похоже на бота (такая спецпрограмма).



Тогда уж прошу занести эти данные в профиль, +объем двигателя. Проще будет ориентироваться при советах.

P.S. Совет, конечно, банальный: В клубный сервис лучше бы заехать, там посоветоваться, сделать диагностику...

Скорее всего, если вариатор дальше едет нормально, это связано банально с электрикой варика. Может при установке повредили какой нибудь датчик или провод.
А может быть и раздатка. У меня так умирал задний редуктор, только он дёргался наоборот в торможении на скорости уже 10-5 км\ч. Атак ехал нормально и не шумел.
Но это всё домыслы.
Лучше ехать к спецам по Ниссанам, например А2авто, они то уж точно определят.
PS: А уровень жижи в варике нормальный?
Да, и ели не секрет, какой двигатель 2.0 или 2.4, какой пробег и что с ним было?

А где находится клубный сервис?


насчёт датчика у меня были догадки. Сам не лезу туда лишний раз.
Масло в вариаторе меняли неделю назад, сразу после ремонта движка.
Двигатель 2,5, поменяли в нем практически всё. Брали машинку уже с убитым движком. Жрала масло по 4 л в неделю. Там девица какая-то ездила, за уровнем масла не следила...

СТО "А2Авто" - ремонт и диагностика - Санкт-Петербург, Метро Старая Деревня , ул.Рубежная , дом.3.

КарданСервис - специализация по ремонту и диагностике любых карданных валов - Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская д.11