https://m.zr.ru/content/articles/918716-ne-...#comments918716

"Длительный" тест 18 тыс. км. Я под столоммм :-)))) от выводов

А чё не так? Вроде всё по делу. Педальку только давить надо послабже, не на Феррари, чай.

Согласен, с автором по началу статьи- на ЭКО лучше в городе передвигаться, не прыгает. Расход в среднем 11-13 литров

Наличие ЭКО чистый маркетинг. Ничего он не дает в реале. Кроме того, что перед тобой постоянно начинают всякие "делимобили" втискиваться. Чтобы реально что-либо наэкономить нужен практически пустой город. А так вечером с работы (В.О.) при 9 баллах по Яндексу привозил я, бывалоча, на ЭКО режиме к себе домой (Ржевка) аж 26 л/100км

А на трассе гораздо лучше экономить на круизе.

Все наоборот. Как раз таки на Феррари на педальку достаточно только подуть, чтобы от всех уехать.

ЭКО на мой взгляд дает экономию в литр на сотню. Что в городе, что на трассе. На скоростях больше 120 соглашусь, ЭКО превращается в маркетинг.

К расходу 26/100 я бы не относился с доверием. В этом году (пробег уже 140 тыс. км.) вдруг вырос с приходом зимы расход. Тоже показывает страшные цифры. от 28 до 40 л/100км.
Накрутил себя, что что-то не так (на последнем сервисе сказали, что показывало ошибку зажигания на одной из свечей). В итоге три раза заправлялся до полного и делил на пройденный километраж. 12 л/100 км.

Общеизвестно, что залог экономичности зиждется на трех китах - разгон в треть педали, торможение двигателем и минимум остановок. Из трех наша зеленая кнопка подключает только первого. Причем так, что резко ускориться, скажем, в случае опасности, не всегда удается с первого раза. А это чревато! Особенно на трассе. Поэтому мой выбор в городе это плавная езда хоть с вкл. экорежимом, хоть без (результат получается сопоставимый). На трассе только со скоростью основного потока на круизе и без эко.

А 26 литров ерунда. Под саммит ЕАС попадешь, так и все 30 в пробках намолотишь :-)