И снова лазил по форуму наших австралийских коллег.
Народ вовсю начал лифтовать T-31
Собснна нарыл, что у Pedders Coils и у Kingsprings есть удлиненные пружины. Высота лифта - 35 мм.
Вопрос, где у нас мона раздобыть австралийскую продукцию?
Интересуют пружинки Kingsprings KDFR-94 и KDRR-95

фотки беспонтовые, но все же:

до


после:

Пневмоподвеску они там еще не ставят? А вообще, интересно, насколько управляемость меняется после лифтования...

Цена все таки интересует??

Пневмоподвеску ставят, тока это нифига не бюджетно. 2,5 - 3 K зелени.
Ценник на пружины постараюсь узнать. Отписал Jalal'у, посмотрим, что ответит.

ценник на пружины в Австралии - 700 гринов.
Ребята могут скинуть контакт представителя производителя пружин, чтобы обсудить
с ним оптовую закупку со скидкой и отправку в СПб.
Тока боюсь не наберем мы команду "безбашенны[" для покупки в складчину

Что-то, я думаю, пневма в 3 кило никак не уложится...

это ценник в Австралии. У нас полный комплект с 2-мя контурами + установка примерно в 110 - 135 тыщ обойдутся.
Я с год назад просчитывал.

Пружины навить не проблема, качество будет не хуже, ручаюсь! Нужны параметры или образец!

Макс, а как узнать параметры пружины? какие у пружин параметры бувают?

Это у ОД? Или они этим совсем не занимаются?

про ОД не слышал, а контора находится рядом с Колпино

www.airride.ru
Известная фирмуля, они на всю Рассею
поставляют пневмо-киты.

Высота пружины-обязательно
Диаметр прутка(проволоки)-обязательно
Наружний диаметр пружины-обязательно
Внутренний диаметр пружины-желательно
Количество полных витков-обязательно
Количество рабочих витков-желательно
Шаг-обязательно(если не известно количество витков)

ок. Бум пытаться выяснить

Мы делали себе усиленные на четвёрку(ВАЗ), раскидывали задние сиденья и грузили 700 кг, бегала только в путь!

Если вдруг сложиться с изготовлением в Питере, то пару комплектов на Москву бы взял, есть тоже желание поднять авто немного

я постараюсь к середине лета этот вопрос порешать. как раз гарантия у меня должна закончится

в общем я лишний раз все прикинул и вот что получается: при установке увеличенных пружин надо обязательно ставить более длинноходные аморты, а не всегда есть замена штатным, особенно передним.
Вот на перед лучше ставить проставки под чашки, смотрели с ребятами на сервисе, все встает без гемороя и перенастройки подвески, но сход\развал потом проверить святое
а вот назад подобрать другие аморты можно, но можно тоже поставить проставки под пружины и поставить удлинители под аморты и тогда все характеристики подвески останутся теми же.

нормальный вариант, но есть одно НО. Штатные пружины хлипкие, равно как и амморты.
у меня уже просажены пружины и люфт на задних аммо присутствует.
Поэтому все же хочу решить вопрос пружинами с улучшенными характеристиками,
рассчитанными на большую нагрузку + подбором аммортов

с задними повторюсь намного проще, чем с передними, можно сделать не только усиленные, но и увеличенные, аморт подобрать с увеличенным ходом не большая проблема, а вот на перед можно делать только усиленные, но в тот же размер пружины, но на дороге станет менее комфортно, появится жесткость подвески

понял
а что насчет проставок? есть что-то фабричное или ?

под передние есть универсальные, но нужны размеры верхних чашек для подбора, а под задние обычно ставим гетинакс и резину.

я так понимаю, что нужны внутренние размеры опоры аммортизатора?

вот например сайт с универсальными проставками, выглядят приблизительно вот так


приблизительно так это будет выглятеть под капотом


или подобные делают из дюраля или капролона

а вот так можно поставить проставки под задние амортизаторы http://tuning-remont.narod.ru/remont/rul_002.html,

подобные стоят у меня на квадре, клиренс реально увеличился, а подвеска работает как и раньше

Глядел вариант проставок+ пружины АйронМэн - получалось около 30 тыс на круг.
На австалийском сайте можно фотки посмотреть.

вот может кто с японии может привезти
http://www.moto-rage.co.jp/product/partsli...l/index.php#TOP

вижу
и лифт тож нужон.
пружины из йен в рубли получается около 25 тыщ. во сколько интересно доставка может обойтись?

Дима
Надо внимательно поглядеть.....
В принципе под передок - проставки в виде катушек мне понравились... не надо мудрить с пружинами и амортерами...
так на 10-ке проставками поднимал на 20 мм.
Да и про зад стоит подумать...покумекать...помозговать....
главное что б заводские характеристики настройки пары "пружина-амортизатор" сохранить и просвет увеличить...
надо снова под машину лезть...кумекать....
Навай после НГ пока праздиков 10 дней будет. Приезжай ко мне на работу... там и забацаем...

Да будь добр скинь контакт, где можно заказать или купить пружины.
А то все перерыл не могу найти. На Т30 есть, а на Т31 нет

Например на eBay.
Пружины King Springs для бензиновых версий - ЗДЕСЬ
Для дизелей - ТУТ

Кроме King Springs существуют еще и Pedders, сцылку с ходу не дам, надо австралийские сайты копать

http://www.pedders.com.au/catalogue


X-Trail
2007- onTi

*
Front Spring Raised
280010L 280010 Trak Ryder Coil Spring
280010R 280010 Trak Ryder Coil Spring

*
Rear Spring Raised
280011 280011 Trak Ryder Coil Spring

Тоже очень хочу лифтануть подвеску! Пузом скрестись не нравится, пересел со Спорта - очень не хватает дорожного просвета! Проставки - это наверное самое интересное

А вообще это реально? Если у них заказать через инет, придут в Россию?

у них, по этой ссылки, "шипинг" только в Австралию и Новую Зеландию, можно попробовать написать жалобное письмо сейлеру с просьбой отправить в Рашку, но обычно посылают. Только Китайцы согласные на все -))

Можно списаться с админом форума австралийских Икстрейловодов http://www.australianxtrail.com.au/
на предмет оплаты и доставки до Питера.
Админа зовут JALAL, отзывается на Евгений. По русски он понимает, в силу того, что раньше жил в Совдепии,
единственное, что писать надо на транслите.

Во какое фото http://там, где нас больше нет.ru/forums/index.php?ac...ost&id=1358

Одно объявление в городе нашел:
Установка Азиатского пакета от 0,5см. до 4см. + проверка машины на компьютерном стенде развал-схождение /3000 руб. на одну ось/.
Одним из направлений адаптации японского (европейского) автомобиля к Российским дорогам является увеличение дорожного просвета с использованием "Азиатского пакета". При его установке величина дорожного просвета может быть увеличена до 4 см и определяется для каждой модели индивидуально. Такое увеличение дорожного просвета не приводит к ухудшению технических характеристик и условий эксплуатации автомобиля. При этом компенсируется "проседание" пружин и автомобиль приобретает тюнинговый вид.

Поговорил с мастером. На перед ставят проставки, а на заднюю часть вытачивают под конкретную машину. Работа занимает 4...5 часов.
На Х-Трейл еще не делали. Стоимость примерно 5...6 тр.
Снимается тоже не сложно, если надо.
Что скажете, если на 3 см приподнять?

А есть ли смысл ловить всего 3 см?

Тут народ ловит 1 см за счет резины и доволен.
Свыше 3 см пойдет сильное влияние на работу подвески, рулевого, ШРУСов.
А что лучше под брюхом: 20 или 23 см?

Прошу сильно не пинать - но я в ентих клиренсах полный блондин есичо

Просто для меня разница в 3 см на первый взгляд не о чем

Не, даже +1см очень даже очем !!!
Я засчет колес получил плюс 17мм, разницу ощутил сразу.

На наших дорогах (и особенно за городом, а уж зимой тем более) каждый сантиметр имеет значение.

+100500
на сером вкорячен летний купер 215/65R17, +1 см, ощютимо
хочу себе зиму 215/70R16, тока одно меня тревожит, как поведёт себя мой дохлик 2.0

Напомню, что вопрос был не о резине.
Лифт за счет проставок под задние пружины и над передними стойками толщиной около 3...4 см

Сделал. Спереди +2 см, сзади +3 см.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Цена вопроса 7 т.р. + коррекция углов колес.
Пока особых изменений не заметил, кроме того, что выше сидеть стал.
Так оно и к лучшему.

Идея хорошая и смотриться АЙС. Надо взять на заметку. Особенно если частенько съезжаешь с асфальта.
А то мне тоже чиркать защитой по каменюкам не охота.
Но я пока подожду пока у меня гарантия не закончится.

Вопросы:
Ходы отбоя-сжатия изменились или такие же?
Как это повлияет и на ресурс подвески-трансмиссии?

Пока гарантия не закончится... Не хочу я 3 года облизываться на обочину и ездить по асфальту. А если сломаешь что о придорожный камень или пенек - это негарантийный случай.
Ходы конечно же изменились. Ход вверх увеличился, а вниз уменьшился. Но у нашей подвески ходы достаточно большие.
Как повлияет на ресурс? Время покажет. Но учтите, что наша подвеска и без тюнинга не так уж и хороша. Я на 15 тыс. заменил опорные подшипники.
Поэтому, если что сломается, то не факт, что из-за лифта.

за счёт чего уеличил просвет?
из чего складывается цена вопроса в 7 рублей? смету!!!

3000р - работа по разборке и сборке подвески
3000р - стоимость проставок
1500р - дополнительная работа по вытачиванию задних проставок (у низ для Х-Трейла нет)
-500р - скидка.

Как выглядят задние проставки?