Здравствуйте.
На днях перегорела лампа ближнего света;когда решил самостоятельно поменять ее, столкнулся со следующей проблемой: никак не получается подобраться к самому цоколю.Думал вытащить всю фару,но она оказалась прикреплена какими-то заглушками,которые не понятно как снимаются...
В общем, кто менял лампочки - подскажите, пожалуйста, какие элементы вам пришлось еще снимать,что бы поменять лампу?

з.ы.: если это важно: модель - Т31 с 2-х литровым MR20DE двигателем.
Заранее спасибо.

я менял вроде все просто и легко! сдергиваешьклемник лампы, потом резиновую накладку, потом отстегиваешь железки которые лампу держат, лампа выпадает!!

на какой фаре?
лампы обе меняю за 5-1 минут
что бы на водительской фаре поменять, нада снять воздухозаборник

NOODLY - поменять надо на обеих...но если со стороны водителя еще ничего,то вот с другой стороны я вообще не представляю как - там же еще "расширительный бачок системы охлаждения двигателя" мешает..

ну так налобный фонарик на голову и впуть, аккуратно просовываем руку (если толщина руки позволяет)


я до обоих туманок дотягиваюсь через капот, а вы тут до фары не могёте

там правда ничего сложного нету, просто немного сноровки, аккуратности и НЕ спещки

Менял сам на пассажирской фаре. Заняло 15 минут, 13 - думал, 2- менял:)
Насколько помню, там вся хитрость в снятии резинки, она сидит туго. Снимать надо вращательными движениями, потом все элементарно.

а какое полное название лампочки для T31?

Вынул старую PHILIPS H4 12342 12V 60/55W. Но в интернете с такими параметрами несколько видов:

12342 NG H4 12V- 60/55W (P43T-38) NG (2 шт)
12342 GT130 H4 12V- 60/55W (P43T-38) GT130 (2 шт)
12342 GT150 H4 12V- 60/55W (P43T-38) GT150 (2 шт)
12342 PR H4 12V- 60/55W (P43t) (+30% света) Premium
12342 PR (бл.) H4 12V- 60/55W (P43t) (+30% света) Premium блистер
12342 PR (карт) H4 12V- 60/55W (P43t) (+30% света) Premium ком. уп.
12342 VP H4 12V- 60/55W (P43t) (+50% света) Vision Plus 2 шт
12342 VP (бл.) H4 12V- 60/55W (P43t) (+50% света) Vision Plus блистер
12342 BV (бл.) H4 12V- 60/55W (P43t) (голубой спектр) Blue Vision блистер
H4+W5W 12V ETK 2xH4+2xW5W Blue Vision (голубой спектр)
12342 AW H4 12V- 60/55W (P43t) (жёлтый спектр) Allweather
12342 AW (бл.) H4 12V- 60/55W (P43t) (жёлтый спектр) Allweather блистер
12342 AW (дисп) H4 12V- 60/55W (P43t) (жёлтый спектр) Allweather дисп.
12342 SV H4 12V- 60/55W (P43t) (серебристый дизайн) Silver Vision 2 шт
12342 LL H4 12V- 60/55W (P43t) (увелич. срок службы) Long Life

Надо внимательнее посмотреть на лампе.
Должны быть буквы!!!
С завода скорее всего идут Premium (+30%).
Хотя меня удивляет довольно "белый" свет от фар с завода...

вот все что написано:
E1
2C3
U
OC 07 GERMANY

По Exist штатная лампа с кодом 26296-89917.
Что за лампа не понять.
Кто-то писал что у него с завода Osram стояли...

Когда сгорят хочу поставить Koito. Вроде хвалят везде...

Кроме Koito хорошие отзывы об Osram Night Breaker и ALL seasons. Кто-нибудь ставил, какие впечатления?

Osram Night Breaker ставлю второй раз - всем доволен.Свет бело-желтый.ИМХО лучше чем Филипс.Срок службы только коротковат- примерно полгода, зато стабилен- обе лампы перегорели с перерывом в неделю.

В Гатчине они стоят по 430р. за штуку.

Вторую зиму ставлю "Philips Xenon ultimate effect Blue Vision ultra".
При использовании зимой обыкновенных ламп в городских условиях (при "фонарном" освещении улиц), свет ламп сливается с фонарным и не понятно, есть вообще "ближний" или нет. А "Филипсы с эффектом ксенона" светят отлично...
Из минусов: срок службы тоже примерно полгода и цена 25,90? за две лампы.

А почему такие короткие сроки службы?
У меня на днях перегорела правая лампочка ближнего света. Так это ещё заводская, стоит с весны 2008-го.
Если менять - то лучше обе? Или возить с собой запасную?
Или обратиться в сервис, чтобы не ковыряться самому на морозе?
Как практика показывает? Подскажите пожалуйста.

Повышенной яркости всегда быстрее сгорают, даже на упаковке есть толи надпись, толи значек, что срок службы в 2 раза меньше обычной. Менять - обе, т.к. вторая рядом по времени сгорает, самому - ничего сложного.

Уважаемые граждане, "...сдергиваешь клеммник лампы..." Это как? У меня X-Trail T-31 2010 г.в. Пробовал сдернуть по мануалу : нажимаем с боков двумя пальцами на цоколь - клеммник должен выниматься вниз. Ни хрена ничего не вынимается. Пол норма часа платить за одну лампочку - не по человечески как-то. Помогите, плиз, кто это делал сам?

У ОД в Финке прикупил про запас штатные галогенки H4 по 1,25 евро за штуку. "Megalite". Пусть лежат в гараже, а то чувствую замена не за горами - 65677 км как никак, а лампы ещё родные

Благодарствую! Никак не мог решиться применить силу при сдёргивании клемника (искал клипсу где нажать чтоб снять) остальное проще чем телик включить!

Сам боялся сдернуть с мясом. Расшатывал, расшатывал.. и вытащил клемму.

А у меня не получается сдернуть клемму ближнего света.( Что делать ума не приложу. А ехать в сервис что бы поменять лампу,не хочу. Я правильно понимаю что её надо взять с боков и тащить в низ?

Меняю лампу ближнего света по стороне водителя. Крышка которая закрывает доступ к лампе откручивается? Не могу ее сдернуть

На сколько я помню, на 45 градусов против часовой, потом можно будет снять.

А воздуховод снимали или так добрались?

Вроде бы да. Так снять его - 30 сек.

PS Отвечаю не со 100% уверенностью, т.к последний раз менял лампы года 4 назад.

Приветствую!
Сам всю прошлую неделю менял эту же лампу (T31, рестайл, лампочка Н11 - обжегся уже, купив Н4))))
Так вот: снимается воздуховод (3 клопа на телевизоре, повернуть вокруг фильтра и вытащить)
Дальше проворачивается крышка градусов на 45 (лучше двумя руками, она крепко сидит), отодвигается в сторону и вытаскивается лампочка (обрати внимание как она стояла (проводами вниз или в сторону, я не посмотрел).
Дальше отвёрткой подцепляется цоколь, сборка в обратном порядке.

Спасибо . Буду пробовать.Только там не клопы , а какие то зажимы кажется. Или не прав?

Клипса или пистон (название с Экзиста)

Клипса, клоп, пистон... Подцепить отвёрткой центральную часть, вытащить на 5 мм, дальше подцепить сам клоп/пистон/клипсу и вытащить. Собирать в обратном порядке ))))

Сегодня перегорела правая лампа Koito WhiteBeam III Premium, честно отслужившая с 12 года. На что посоветуете поменять? За 6 лет прогресс и новые технологии придумали что-нибудь лучше или снова покупать японцев?

еще с соренты перешел на маяк, в этот раз взял атлас
ибо что боши, что "синие филипсы" работали столько же , а стоимость ..маманегорюй.. уже тогда была
а так взял давече "пучок" атласов за 120р...и теперь "всегда готов" ))
расходка в виде ламп уже "не торт" , посему ИМХО "зачем платить дважды"?

Как 10 лет назад подсел на Koito, так и не слезаю.
Правда себе беру Vwhite - они "потеплее" (3700К) чем WihteBeam (4500К) - получше на мокрой дороге, ИМХО. Да и подешевле они...
Папе на Фокус поставил WhiteBeam - появился ближний свет!

А про лампу "с 12 года" - сильно повезло!!! У меня 1,5-2 года не больше.

Сравнивал свои Koito со старым ксеноном на Teana - мой свет лучше! Хотя на Teana фары "отпесочены" в хлам.

продолжаю резать сокральное ;)
и у маяка, и у атласа есть "супер" варианты, аля +20%...700р за пару ....
ну не 1500 раз в год, пусть даже, выбрасывать...

На новых/почти новых фарах Т31го:
С Koito свет чуть лучше штатной галогенки, а с X-treme Vision в ксеноновых - свет просто шикарный. )

Перелопатил половину инета, наилучшие отзывы за Philips X-treme Vision и Osram night breaker, никто на Икса не ставил?

н7 на сорьке около года отходили
тут обзор н1

Отзывы по чему? По свету?
А по долгожительству?
С сайта Philips про X-treme:
Срок службы - До 450 ч.
Т.е. при "скандинавском свете" - когда зажигается при запуске двигателя (у меня такой), если считать среднее время горения 2-3 часа в день, то должно хватить не более чем на 5-7 месяцев.
Т.е. затраты ~2000р. за год (в Юлмарте Н4 по 950р.).

2 года экспериментировал с т.н. галогенками повышенной яркости на Т31м рестайл. Тестировал Филиппс, Осрам, Които. Все это выкинутые деньги на ветер.
Выбор на самом деле более простой: либо смириться со штатными фарами и галогенками, либо фары менять на ксенон.

Я вот смирился со штатными(((( Ночью ничего не видно!!!

Я удивлен!
У меня стандартные галогенки и мне нормально видно! А если вдруг мне кажется (субъективно) что "невидно" то я или снижаю скорость или включаю дальний (может даже еще и прожектора).
P.S. Так как я езжу не только на X-Trail, могу сказать что в других а/м бывает и гораздо хуже "видно".

Тоже периодически на разных авто езжу, в основном, премиальных.
После них появилась острая необходимость в ксеноне на X-trail с лампочками d2s philips 85122 xv x-treme vision +50%.))) К хорошему ближнему свету быстро привыкаешь.

хуже всего свет на американцах..потом идут европоиды, но не все..
зенон для бохатых ))
линзованая и чистая оптика наше все ))

Мужики подскажите, перегорела лампа ближнего света передней левой фары и половина светодиодов габарита на ней же не светится.
ВОПРОС 1 - можно ли поменять самому светодиоды (по отдельности или в сборе, бывают ли в продаже) и как это сделать (надо ли снимать фару)
ВОПРОС 2 - на что можно поменять лампы ближнего света (производитель , модель) если не очень дорого, но чтобы на пару лет хватило.

Светодиодов в передней фаре нет. Это обманка. В каждой фаре стоит по 2 лампы габаритов W5W. Соответственно, у Вас перегорела одна лампочка габаритов, вопрос замены рублей 50.

Прошу занести в профиль данные о машинке: дорестайл/рестайл. У них разные лампы ближнего света.
Но судя по первому вопросу у Вас Т31 рестайл: ближний H11.
Я пользуюсь исключительно Philips (и только без "повышенной" светоотдачи).

Огромное спасибо за ликбез )) хорошо что есть опытные товарисчи в помощь таким как я . Теперь спокойно могу лезть и все привести в порядок.
Да , у меня сейчас Т31 (рестайл) , на первом откатал 7 лет (2008 г.в.) теперь вот пятый год на этом, Ничего за это время не менял, кроме масла в моторе.
По мелочи накопилось , что-то надо заменить (лампочки, щетки дворников, тормозные колодки , фильтры- с этим сам справлюсь). Свечи поеду менять на СТО, там где меняю масло.
Еще раз , спасибо, успокоили про "светодиоды".

ставлю в габариты 11961ULWX2 PHILIPS