Приветствую всех!
Планирую влится в ваши ряды и мучаюсь с выбором (авто из салона).
Для себя решил - ВАРИАТОР, учитывая отзывы о слабом сцеплении (хотя и по вариаторам проблемы имеются но при более значительном пробеге) и мою нелюбовь к пробкам.
Для принятия решения о окончательной комплектации не хватает инфы:
1 Расход вариатор и 2,0 город, трасса?
2 Расход вариатор и 2,5 город, трасса?
3 Достаточность движка 2,0 для вариатора?
4 Насколько необходимо ручное переключение в вариаторе (вроде с 2л ручного управления нет), при буксовании например.
5 Насколько стоит ориентироваться на штатную навигацию (насколько я понял не русифицированную) и заднюю камеру (в зеркале) или это все компенсируется установкой 2 DIN головы?

по 4 пункту- не знаю насколько необходимо, но за два года эксплуатации, даже не пробовал как оно работает!
по 5 пункту - навигация русифицированна полностью, интерфейс, на мой взгляд, очень удобный, но не пользуюсь ибо пробки в России не показывает и с обновлением карт очень все проблематично. юзаю сити гид-гораздо удобнее. А вот камера, вещь полезная, правда у меня выводится на монитор, про зеркало не скажу... может маловато изображение будет?

Благодарю.
Четко и по теме. Вопрос в расходом наверное снят.
Блин, ребята, я отвечать не успеваю, Спасибо еще раз за конкретику раз.

1. город 14, трасса 10
2.------не в курсе
3. Слабовато, но достаточно. Варик не для спорт.режимов, а для комфорта!
4. На 2-х литровом на кулисе есть кнопка "спорт". Тема вроде не плохая, но для варика ненужная. Ибо, педаль в пол и тоже самое получил!!!!
5. ------ не в курсе

Камера в зеркале очень даже зер гуд. 15-10 см впритирку запарковаться позволяет.

А ты если что, жамкай на кнопочку "спасибо")))
Если пробеги в год по 50 тыщ и больше, потесть дизель...расход...больше 11 литров не спалить, никак. Коробка - шикарный 6 ступенчатый автомат))))
Межсервисный интервал - 15 тыщ. штатная нави говорят по европе хороша, а у нас нет. В обычной штатной голове только СД, но радио ловит офигенно за городом.

В свое время тоже сомневался, не будет ли вывод задней камеры на зеркало неудобным в использовании.
Опасения оказались напрасными. Очень комфортный вариант.

у меня был 2 литра палка , 11 литров ,8 года , сейчас 2.5 варик разница конечно не только в расходе но и в мощности , а вот по навигации , посоветовавшись серегой власенко , я понял что покупать с новигацией это глупо , за меньшие деньги я поставил фантом и доволен всем и навигацией и камерой и двд и и парктроником , и даж телевизором ,

Еще вопросики
- назначение дисплея (кроме навигации)?
- Intelligent Key (чип-ключ) что такое , плюсы и минусы,
я так с вашей помощью рублей 120 наэкономлю...
ДАВЫД 928
Что есть фантом??? Ну пока в танке я...

по первому- выводит инофрмацию с борт компа(расход топлива, пробег межсервисный и.тп), собственно магнитола(список радиостанций, песенок на сиди и мпз), экран для просмотра дивиди фильмов. На экран выводиться список телефонов в зап. книжке телефона-удобно звонить тыкнув пальцем в монитор. Опять же экран для камеры заднего вида.
по второму - по сути метка иммобилайзера, удобная штука, не надо из кармана доставать чтоб машину открыть и завести. Минус заметил только один-когда в кармане несколько чип ключей может его сглючить, машина его не видит, лечится перекладыванием в другой карман!

По пунктам:
1. У нас расход примерно 8,5 л. 70-80% трасса, остальное город.
3. Вполне достаточно, если не планируешь гонять больше 140.
4. Ручное переключение - игрушка. Сужу по друзьям, у кого такая приблуда есть никто в реале не пользуются. Исключение первый день после салона и то из спортивного интереса.

Да нет эта кнопка бывает реально при обгоне на трассе помогает. С места без разницы, а вот со 100-120 разница в ускорении заметная.

Привет!
У меня Варик 2.5,может это и предвзятое мнение,на тест драйве ездил на 2.0 и 2.5,последний понравился больше,а так если финансы позволяют бери 2.5,
не разочаруешься.Ручным не пользуюсь вообще,смысла не вижу,мне кажется работа варика и так на должном уровне.
Примерная дорога на работу у меня город,КАД,город.Потом в обратном порядке,средний расход 10-11л.(резина штатная)
Если топить или груженым 14-15л примерно.
Навигация у меня штатная,для моих потребностей устраивает,ни разу не подводила,ни в Европе,ни в Питере.
Минусы,нет обновлений.Но сейчас думаю если бы брал,то без нее,а потом бы доставил,дешевле,и выбор больше.
Камера здорово,четко показывает расстояния.
У коллеги по работе Паджеро 4 у него выводится на зеркало,мне понравилось в принципе достойный вариант замены.

Ты правильно сказал, что это игрушка. Пару раз попробовал и всё. А при обгоне помогает нажатие педали газа)))))) Точно также выводит на 3500-5000 об/мин при скорости 100-120. В ускорении разницы нет!!!

Есть, в скорости переключении и экономии топлива....При нажатии кнопки выбираются оптимальные обороты,которых хватает на адекватный обгон !

По горам Крыма при длительном спуске переключал в ручной режим и на пониженную. Эффективно и удобно. А кнопку "помощь при спуске" как-то не понял.

Помощь при спуске вещь интересная,но для многих не нужная ! Там где ее можно использовать большинство клубней не бывает....

..особенно в штатных тапках

От нее все равно не отказаться,в базе идет
В нагрузку так сказать.

Эт точно. Я как то её попробовал на крутом спуске эстакады (какой дибил эту эстакаду делал? только на джипе можно заехать!)))))) Включил помощь, на спуске почувствовал, что она как будто бы за тебя подтормаживает, не даёт машине разгоняться под горку. В принципе тоже самое можно делать и педалью самому, но раз она есть, то на перевалах-буреломах штука будет удобна.

Как себя ведет кожа в салоне.
На предыдущем авто салон маркий - задолбался. Есть желание перейти на кожу, но товарищ юзавший А6 с кожей отговаривает: летом жарко, зимой холодно, плюс только 1 - практичность.
Что скажите?

Летом действительно жарковато садиться на нагревшееся сиденье, а зимой попогрей спасает

Так и есть. Была бы кожа качественная, то можно ее рассмотреть, а так ткань удобнее. Нет такого тепло/холодно и не елозишь на сиденьях. Я, к примеру, куртку на пассажирском ремнем безопасности пристегиваю, иначе улетает при торможении ))

PS У самого "кожа", отцу купили рестайл осознано с тканью.

Очень удобная штука... до установки сигналки.

3 Варик с 2,5 нормально, с 2,0 имхо мало, лучше на ручке тогда.
4 Игрушка, в принципе, не пользовался кроме в день покупки.

Если правильно подружить сигнализацию, то и после установки с Intelligent Key никаких проблем.

Чтобы летом попа не потела,можно купить накидку на сидение с вентиляцией и вибромассажем ! А зимой есть подогрев...
Зато испачкал кожу,протер и никаких проблем !

Я за кожу двумя руками и ногами(до этого были только тряпка).
Зимой супер,завел машину,включил подогрев кресла,и пошел снег очищать,пока очистил машина нагрелась,и
садится не холодно.
Летом особо проблем не замечал,кондей за 5 мин,справляется,летом надо в шорах ездить,или легких брюках.И все ок будет

Правильно в моем понимании с точки зрения охраны - это снятие с друх нажатий, сначала выключается сигналка, второе нажатие снимается ЦЗ. При таком раскладе КЕЙ можно настроить разве?

Дык на брелок не надо нажимать,подошел к машине кнопольку на ручке нажал,и машина открылась.
А ключ может и внутри куртки,сумки,лежать.

Странно, я тоже зимой включаю подпопник, иду чистить снег, а оно не греет. Как только сажусь в кресло, начитает греть.... Я думал у всех так.

Аналогично !

Еще раз, я правильно понимаю, что при нажатии на кнопку у Вас автоматом снимается и сигналка и ЦЗ?

Я проще скажу при нажатии машина открывается,я ее завожу и трогаюсь Фсе.

ЭЭэээ....я в ступоре Не знаю может это и самовнушение.Но мне теплее становится

ПС Завтра проверю.Если не забуду.

Теплее от снега может быть, верю, но не попе....

Ну так у меня было когда синалки вообще не было )))

Я специально разделил, чтобы если подобрали код сигналки, то двери держит ЦЗ. Так надежнее.

Да точно не греет. Я столкнулся, что хотел пассажиру местечко приготовить, он пришел и ругаться, чего не нагрел, попробовали - точно, без седока не работает.

Спасибо ОГРОМНОЕ за помощь.
Так конструктивно наверное не на одном сайте не отвечали.... а бывал я на многих по роду своих увлечений и работы...
Решение почти принято.

1. 2,0 вариатор, 2,0 с целью уменьшения расхода и налога т.к. авто уже другого класса нежели седан и рвать со светофора наверное не имеет смысла, хотя первое время после покупки CERATO я тоже так думал, а потом чипанулся и стал частенько отжигать... ПО МЕРЕ НЕОБХОДИМОСТИ, а на трассе ну... наверное переживу... (возможно последующий чиптюнинг. Делал на KIA CERATO не пожалел ни разу. Отвлекусь немного, до чипования думал что у меня никаких провалов в динамике нет, но после чиповки специально позвонил мастеру и отблагодарил, сказав при этом что провалы оказывается были и серьезные).
Единственное настораживает отсутствие ручного режима т.к. периодически с семьей катаемся на юг, а там серпантин...
2. ТРЯПКА т.к. с кожей идут допы которые для меня думаю лишние, если учесть еще что кожу наверное придется покрывать накидкой... на церате со светлым тряпочным салоном с приобретением нормальных чехлов проблема загрязнения почти решена.
3. Замена ГУ на альтернативное с навигацией (обновляемой, привык к гармину, хотя ...)) ТВ (в т.ч. и цифровым) , камерой, и сервисами...
Вобщем вот мой выбор: SE (--B--): http://www.nissansamara.ru/cars/group-offr...s/xtrail-20cvt/

Осталось продать свою 5 годовалую цератку немного наскрести капусты и принимайте в свои ряды...
Кстати на этой марке остановились и я и супруга однозначно посидев во многих...
Комфорт на высоте, пространство салона - на высоте, удобство посадки , в т.ч. и на зад - на высоте, удобство заднего дивана - на высоте, дизайн салона - на высоте, а если еще прикинуть соотношение цена/комплектация...
Немного напрягает внешний вид (но уже привык) и свесы (но на этот случай есть лифтованная НИВА)...

Вобщем загорелся ... Жите в свои ряды.

А теперь,что есть обогрев заднего дивана ?!
Хачу

В рестайле 2011 г. точно есть.

Да, у меня именно так, но при этом функция Intelligent Key сохранена в полном объеме.
Однако замечу, что сигналка это функция "комфорта", а не функция противодействия угону. Последнему же препятствуют другие элементы охранного комплекса (иммобилайзеры, замок капота, секретки и т.д.)

Всем доброго дня! Так же, как и предыдущий товарищ скоро (а точнее в июле 2012 года) стану обладателем
"Хитрылы". Тоже определяюсь с комплектацией. Может кто даст дельный совет. Свой маршрут движения распределяю примерно так: 10-15% по СПБ, 10-15% по пригородам, 30-40% по лесным, степным, пляжным дорогам, весенним и осенним распутицам, деревенской грязи, преодоление некоторых водных преград (без фанатизма), зимним недорогам, а направлениям (одним словом я рыбак) и остальные %% - это нормальные дороги, чтобы доехать до третьего варианта (Псковская, Новгородская, Мурманская облсти и Карелия). Пересаживаюсь с Тушканчика 2л, 2wd. Бывшего друга было почти достаточно, но 2-3 раза совсем было грустно. По бюджету хотелось бы влезть в 1,2. Теоретически подошла бы комплектация 140 л.с., механика. Но 2л будет ли достаточно на условном внедорожье? По этим комплектациям практически нет отчетов.
Буду всем благодарен за совет.
С уважением, Михаил

А как насчёт дизеля "на условном внедорожье"?

У 2,0 механика для условного бездорожья сцепление слабовато.
Поройся на форуме - недавно один попал.
Вариатор для этого самое ТО!

Для бездорожья, хоть и условного стоит рассмотреть дизель с автоматом.

Ты имеешь ввиду 6AT или MCVT?

Какую посоветуете коробку?

Может я и не прав, но очень много пишут негативного про вариаторы на Ниссанах

[quote name='THE MAN' date='9.4.2012, 13:07' post='134508']
3 Варик с 2,5 нормально, с 2,0 имхо мало, лучше на ручке тогда.
Если сможешь, обоснуй

Это про МКПП свежее
http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?sho...ic=6943&hl=

А это дежурная тема
http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?showtopic=1942

Это тема про вариаторы
http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?sho...%E0%F2%EE%F0%E0

Надеюсь, информации для размышления достаточно.
Есть еще темы про достаточность двигателя 2,0 или 2,5.
Для дизеля существует или МКПП или 6АТ, дизель вариатором не комплектуется.
Особых нареканий на коробки к дизелям не выявлено.
Решать самому.
ПС.Если бы сейчас выбирал, то вместо 2,0 CVT взял бы 2,5 CVT. Динамики хватает, момента иногда маловато. Но это уже придирки с моей стороны.
Желаю удачи!