IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубное страхование Клубное страхование
ТЕМА НА ФОРУМЕ
- Все виды автострахования -
- ОСАГО, КАСКО, ДАГО -
- Прочие страховые услуги -
+7 (952) 241-13-13
Владимир
А2 Авто Компания А2 Авто
www.a2auto.ru
- Ремонт всей линейки моделей NISSAN -
- Компьютерная диагностика, ремонт электрики -
- Техническое обслуживание (ТО). Шиномонтаж -
8(812)986-13-04     8(812)984-15-56
Санкт-Петербург, ул.Рубежная, 3
7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Отзывная по вариаторам
Вадимыч
сообщение 13.3.2014, 16:35
Сообщение #91


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 333
Из: СПБ
Спасибо сказали: 77 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 13.3.2014, 16:18) *
P.S. Я тебе как инженер скажу - нет такого понятие в технике "частичная замена масла". Масло или нормально меняется или считается, что его не меняли. Всё остальное вымыслы нерадивых ремонтников.

там насколько я понял по чтению форумов всяких, есть 2 варианта - либо откачка масла через горловину или какое-то другое отверстие, и тогда может что-то остаться, либо более геморный для дилера полный слив через раскручивание всего варика и снятие поддона.
думаю речь про это как раз, что большинство сервисменов не заморачивается, а стружка, если есть, как раз на поддоне остаётся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 13.3.2014, 17:58
Сообщение #92


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




С учётом того, что в европейском регламенте замены масла в варике никогда и не было (в японском думаю тоже) можно сделать вывод, что все варианты замены масла - извращение российских сервисменов.
Я пока европейский регламент не узнал меня всё удивляло, как это при замене масла не надо менять фильтр. Никогда я такого в мануалах не встречал (а я с разной техникой дело имею). А потом всё стало ясно. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)

P.S. Но повторюсь: понятия "частичная замена масла" в технике не существует.

Сообщение отредактировал Vikelk - 13.3.2014, 17:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spender
сообщение 13.3.2014, 18:19
Сообщение #93


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1717
Из: Приморский р-он
Спасибо сказали: 358 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 13.3.2014, 18:58) *
С учётом того, что в европейском регламенте замены масла в варике никогда и не было (в японском думаю тоже) можно сделать вывод, что все варианты замены масла - извращение российских сервисменов.
Я пока европейский регламент не узнал меня всё удивляло, как это при замене масла не надо менять фильтр. Никогда я такого в мануалах не встречал (а я с разной техникой дело имею). А потом всё стало ясно. (IMG:style_emoticons/default/ag.gif)

P.S. Но повторюсь: понятия "частичная замена масла" в технике не существует.

спорить не буду!я просто сказал то что мне как то в сервисе по замене масла сказали.а сервес уже давно существует,и всегда к ним езжу!а масло можно откачать специальной помпой,вставив туда шланчик!как в движке,так и в варике через сливные отверстия!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
терафлекс
сообщение 13.3.2014, 22:09
Сообщение #94


Амиго
**

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 327
Из: лен обл.
Спасибо сказали: 31 раз(а)




Цитата(Вадимыч @ 13.3.2014, 17:35) *
там насколько я понял по чтению форумов всяких, есть 2 варианта - либо откачка масла через горловину или какое-то другое отверстие, и тогда может что-то остаться, либо более геморный для дилера полный слив через раскручивание всего варика и снятие поддона.
думаю речь про это как раз, что большинство сервисменов не заморачивается, а стружка, если есть, как раз на поддоне остаётся.

Если есть желание.
снимаете патрубок обратки в коробку , опускаете его в тару не менее 5л, откручиваете сливную пробку,сливаете через сливное отверстие старое масло (выльется порядка 5-5,5л), закручиваете сливную пробку, заливаете новое масло через щуп столько же сколько слили старого, заводите двигатель на N, через шланг который вы отсоединили опущенный в тару польется жидкость сливаете порядка 2,5-3л, выключаете двигатель, доливаете через щуп 2,5-3л свежего масла, опять заводите двиг на N и сливаете масло через шланг пока не пойдет чистое, потом выключаете двиг, заливаете до уровня и ездите с чистым маслом!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rtf
сообщение 14.3.2014, 21:08
Сообщение #95


Камрад
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Спасибо сказали: 0 раз(а)




У кого авто после мая 2011 года выпуска , меняли ли вы масло в варике после 60 тыс .км . Или планируете ли замену по достяжении этого пробега ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 15.3.2014, 20:49
Сообщение #96


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1632
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Цитата(rtf @ 14.3.2014, 22:08) *
У кого авто после мая 2011 года выпуска , меняли ли вы масло в варике после 60 тыс .км . Или планируете ли замену по достяжении этого пробега ?

Если бы у меня был после указанного срока, менял бы, каждые 30 тыс., т.к. варик тот же самый, что и раньше был.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 16.3.2014, 9:40
Сообщение #97


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(Smash @ 15.3.2014, 21:49) *
Если бы у меня был после указанного срока, менял бы, каждые 30 тыс., т.к. варик тот же самый, что и раньше был.

Хотелось бы услышать мотивацию. А то вопрос возникает: почему не через 15000 (вместе с маслом в движке) или 5000? Хозяин, конечно - барин. Но логику рассуждений хотелось бы понять.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smash
сообщение 16.3.2014, 12:31
Сообщение #98


Коммандос
****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1632
Из: СПб, м. Большевиков
Спасибо сказали: 318 раз(а)




Цитата(Vikelk @ 16.3.2014, 10:40) *
Хотелось бы услышать мотивацию. А то вопрос возникает: почему не через 15000 (вместе с маслом в движке) или 5000? Хозяин, конечно - барин. Но логику рассуждений хотелось бы понять.

Мне самому хотелось бы владеть точной информацией, но таковой найти не удалось.
Мои 30 тыс. сложились из кучи прочитанных статей и отзывов, и пробега 10 тыс. в год. Если бы пробег был больше, то менял бы каждые 60 тыс. Ни коим образом не претендую на истину, это мой выбор, только лишь всего.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikelk
сообщение 16.3.2014, 12:35
Сообщение #99


Ветеран
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5808
Спасибо сказали: 1852 раз(а)




Цитата(Smash @ 16.3.2014, 13:31) *
Ни коим образом не претендую на истину, это мой выбор, только лишь всего.

Так я и спросил чем мотивирован такой выбор. Любопытно же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 24.2.2024, 8:18

Яндекс цитирования