Глохнет на ходу, Произвольное выключение двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Глохнет на ходу, Произвольное выключение двигателя |
11.8.2010, 12:35
Сообщение
#1
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 21 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Люди! У меня очередная проблема. Кстати, что то они навалились в последнее время. У меня автомат, 2,0 литра. Несколько дней одна и таже ситуация. На ходу глохнет двигатель. Тут же его можно запустить. Без проблем, с полоборота. Повторяемость - можно отъездить целый день ни разу. В другой день раз по 5. Проверял нештатный имобилайзер - все в порядке. Что за глюк не пойму. Причем лампа неисправности на приборном щитке не горит.
Грешу на дроссельную заслонку. Но..... Холостые практически нормальные. Расход горючки более или менее в норме. Сообщение отредактировал Ainstain - 14.3.2016, 10:06 |
|
|
12.8.2010, 18:12
Сообщение
#2
|
|
Амиго Группа: Участник Клуба Сообщений: 345 Из: г. Отрадное, Ленинградская область Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Люди! У меня очередная проблема. Кстати, что то они навалились в последнее время. У меня автомат, 2,0 литра. Несколько дней одна и таже ситуация. На ходу глохнет двигатель. Тут же его можно запустить. Без проблем, с полоборота. Повторяемость - можно отъездить целый день ни разу. В другой день раз по 5. Проверял нештатный имобилайзер - все в порядке. Что за глюк не пойму. Причем лампа неисправности на приборном щитке не горит. Была очень похожая проблема. Постепенно падало напряжение на ДПКВ (датчик положения коленвала), он то ли намагничивается, то ли наоборот. Первым этот дефект обнаружил дополнительный комп (БК RIF-500), а потом уже и лампочка стала загораться. Лечение: Диагностика на CONSULT-II и если подтверждается - замена ДПКВ (~1200 + за диагностику). |
|
|
13.8.2010, 7:25
Сообщение
#3
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 21 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Была очень похожая проблема. Постепенно падало напряжение на ДПКВ (датчик положения коленвала), он то ли намагничивается, то ли наоборот. Первым этот дефект обнаружил дополнительный комп (БК RIF-500), а потом уже и лампочка стала загораться. Лечение: Диагностика на CONSULT-II и если подтверждается - замена ДПКВ (~1200 + за диагностику). Спасибо. Я тоже об этом уже задумывался. Но вчера был на комп. диагностике. Не знаю тип компа, но сказали, что все в норме. Да и голова уже болит о другом. Вчера выворачивал свечи под замену и одну заломал. Кто подскажет выход без снятия головы. |
|
|
13.8.2010, 7:55
Сообщение
#4
|
|
Бывалый Группа: Участник Клуба Сообщений: 1007 Из: Москва Спасибо сказали: 16 раз(а) |
Кто подскажет выход без снятия головы. С помощью съемника болтов - шпильковёртом или экстрактором. ТОлько очень аккуратно, чтобы ничего внутрь не насыпалось. В принципе в любом мало-мальски не дворовом сервисе обычно есть и эти девайсы и заточенные под них руки. (IMG:http://i072.radikal.ru/1008/d1/ae7e925f1cc1.jpg) |
|
|
15.8.2010, 21:04
Сообщение
#5
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 30 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Спасибо. Я тоже об этом уже задумывался. Но вчера был на комп. диагностике. Не знаю тип компа, но сказали, что все в норме. Да и голова уже болит о другом. Вчера выворачивал свечи под замену и одну заломал. Кто подскажет выход без снятия головы. Было тоже самое- датчик кв меняй, правда мой уже даже чек зажигал, замена очень ге**рная, он находиться в неудобном месть, нужны будут длинные тощие руки (как у меня:) и фомка, что бы его потом снять. Новые по форме могут слегка отличаться по форме- раньше был цилиндр, сейчас прямоугольный! С помощью съемника болтов - шпильковёртом или экстрактором. ТОлько очень аккуратно, чтобы ничего внутрь не насыпалось. В принципе в любом мало-мальски не дворовом сервисе обычно есть и эти девайсы и заточенные под них руки. (IMG:http://i072.radikal.ru/1008/d1/ae7e925f1cc1.jpg) Мне остатки свечи высверливали, в цилиндр совали гибкую рукоятку магнитную (потом себе такую купил- полезная весч:) что бы металические осколки убрать и нарезали новую резьбу, только мастер диаметр перепутал, пришлось ввёртыш ставить, из-за этого провозились пол дня и денег ушло под 3 штуки, хотя сами накосячили! |
|
|
16.8.2010, 7:56
Сообщение
#6
|
|
Камрад Группа: Пользователь Сообщений: 21 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Было тоже самое- датчик кв меняй, правда мой уже даже чек зажигал, замена очень ге**рная, он находиться в неудобном месть, нужны будут длинные тощие руки (как у меня:) и фомка, что бы его потом снять. Новые по форме могут слегка отличаться по форме- раньше был цилиндр, сейчас прямоугольный! Мне остатки свечи высверливали, в цилиндр совали гибкую рукоятку магнитную (потом себе такую купил- полезная весч:) что бы металические осколки убрать и нарезали новую резьбу, только мастер диаметр перепутал, пришлось ввёртыш ставить, из-за этого провозились пол дня и денег ушло под 3 штуки, хотя сами накосячили! Сделал. Купил за 900 р. комплект экстракторов из 5-ти штук и довольно легко вывернул. По поводу датчика коленвала. А какие симптомы были? У меня как-то все не закономерно. Вчера ездил в Новгородскую - ни разу не заглох. Хорошего в этом не много. Раз уж проблема встала, сама собой не рассосется. |
|
|
16.8.2010, 15:09
Сообщение
#7
|
|
Камрад Группа: Участник Клуба Сообщений: 30 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Сделал. Купил за 900 р. комплект экстракторов из 5-ти штук и довольно легко вывернул. По поводу датчика коленвала. А какие симптомы были? У меня как-то все не закономерно. Вчера ездил в Новгородскую - ни разу не заглох. Хорошего в этом не много. Раз уж проблема встала, сама собой не рассосется. Симптомы- глохла, не зависимо на ходу или нет, вначале редко, но чем теплее на улице- тем чаще, да и заводилась не с полтычка, почихав (здесь видимо и мой дохлый маф шутит)... Пока под горку не заглох и не остался без тормозов было как-то пофиг, а потом...(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) в общем деталь не дорогая и работы на пол часа, это терпимо! Но лучше конечно к диагностам, сканером его сигнал посмотреть, там сразу видно будет, да заодно можно и цепь по сигналам с кв и рв посмотреть. |
|
|
1.2.2012, 17:09
Сообщение
#8
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 1 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
У меня примерно (а может быть и точно) такая же проблема - глохнет на ходу, заводится тоже без проблем. Причем глохнет чаще всего пока не прогреется, как только прогрелся обороты приходят в норму и все вроде нормально работает. Что может быть интересна? 2 литра, ручка
Сообщение отредактировал Groon - 1.2.2012, 17:13 |
|
|
24.7.2012, 19:00
Сообщение
#9
|
|
Камрад Группа: Заблокированные Сообщений: 10 Из: СПб Спасибо сказали: 0 раз(а) |
У меня примерно (а может быть и точно) такая же проблема - глохнет на ходу, заводится тоже без проблем. Причем глохнет чаще всего пока не прогреется, как только прогрелся обороты приходят в норму и все вроде нормально работает. Что может быть интересна? 2 литра, ручка На предыдущей машине было примерно такое же. На ходу, вдруг начинала работать с перебоями, а потом глохнет. Остановливаешься, открываешь капот, посмотрел что под капотом, закрыл капот, завел и поехал дальше. Взял, поменял свечи и забыл про все, что было. С тех пор в машине всегда комплект свечей лежит. Может и ваша свеча сломалась не спроста, отработала и пришло ее время. Удачи |
|
|
14.3.2016, 7:37
Сообщение
#10
|
|
Камрад Группа: Новичок Сообщений: 2 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Дизель 2.0 сDi T31, заглох на скорости, такое происходит при разгоне (было 2 раза при обгоне). Перевожу в положение N и завожу, заводиться сразу, переключаю на D и еду дальше. Уже 4 раза такое случилось, один раз в городе при разгоне.ТО все вовремя, фильтры поменяны. Также стал хуже заводиться, стартер крутит хорошо. В чем может быть причина, на что обратить внимание?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:28 |